深刻化するトラックドライバー不足、マクロの視点から物流を捉え直せ
2024/07/26
今週の”ひらめき”視点
記事一覧
太平洋・島サミット開催、無視できないもう１つの環境問題
2024/07/19
中小企業の倒産増、本当の “ゾンビ企業” はどこにいる？
2024/07/12
三菱UFJ銀行と系列証券2社、行政処分。トップにある者こそ襟を正せ
2024/06/28
東京一極集中への回帰、止まらず。首都圏の “歪み” を地方は吸収できるか
2024/06/21
EU、中国製EVの輸入関税引上げへ。中国発価格競争の波及を警戒
2024/06/14
インド総選挙、“インド人民党”議席激減。ヒンドゥー主義への傾倒に警鐘
2024/06/07
パレスチナを巡り国際情勢、緊迫。まずはガザ市民に安全と食料を！
2024/05/31
世界水フォーラムとリニア中断、淡水環境の保全に向けて私たちは何をすべきか
2024/05/24
EV市場、失速？ 事業環境変化を見据えた長期戦略で臨め
2024/05/17
“30年ぶりの明るい兆し”は本物か？供給網全体で公正な価格転嫁を
2024/05/10
消滅可能性自治体、減少？ “奪い合い” を越えた国土の未来を
2024/04/26
インバウンド活況、業界は内需拡大に向けた構造改革に手を抜くな
2024/04/20
2024年問題、現実に。輸送効率の向上とネットワークの維持を！
2024/04/12
子ども・子育て支援、議論すべき本質は政策の中身と費用対効果である
2024/04/05
日産、新経営計画を発表。“最適化”を越えた次元に新たな革新を！
2024/03/29
日銀、異次元緩和の終了を宣言。本物の成長に向けて再スタート！
2024/03/23
東日本大震災から13年、私たちは何を伝え、何を未来へ遺すのか
2024/03/16
東証日経平均、過去最高値を更新。実体を伴った株価形成に向けて
2024/03/08
適格性評価制度、導入へ。リスクに配慮した透明な運用に期待する
2024/03/01
2024年の中国経済、バブルの後始末と個人消費の行方が鍵
2024/02/22
持続的な賃上げの実現に向けて、サプライチェーン全体の利益拡大を
2024/02/16
技能実習制度、改革案固まる。「稼げる国」であり続けるために
2024/02/09
能登半島の再生に向けて、復旧ではなく復興への道筋を
2024/01/26
百貨店市場、回復基調の背後にある構造問題。質的な需給調整を急げ
2024/01/19
能登半島地震、激甚災害指定へ。国土の危機管理体制の再点検を！
2024/01/12
ダイハツ不正にみる構造問題。2024年、“個”の弱体化から脱する勇気を！
2023/12/29
日本ASEAN、友好協力50周年。成長する大市場“インドネシア”で新たな挑戦を
2023/12/22
少子化対策、財源確保を巡る対立と分断を乗り越えられるか
2023/12/08
COP28、スタート。議長国UAEのリーダーシップに期待する
2023/12/01
NTT法見直し問題、通信の未来を見据えたしっかりした議論を
2023/11/17
国立科学博物館、クラファンで9億円を調達。文化行政見直しの契機に
2023/11/10
政府経済対策、全体像を見直し、政策ターゲットの絞り込みを
2023/11/02
大阪・関西万博、事業そのものを “リデザイン” する勇気を
2023/10/27
ノーベル経済学賞と埼玉県の虐待禁止条例案、彼我の差は大きい
2023/10/13
酒税改定、ビール系飲料は価格訴求を越えて新たな需要創出を
2023/10/06
「年収の壁」対策、導入へ。ただし、“助成金” は根本的な解決とはならない
2023/09/29
インド、多様性を未来につなぐために世俗主義への回帰を
2023/09/22
地方の公共交通の再興に向けて。部分最適から全体最適への発想転換が不可欠
2023/09/15
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